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STS-M-50-50-T0H-D日本CKD喜開理氣缸
STS-M-50-50-T0H-D日本CKD喜開理氣缸日本CKD氣缸使用方法: (1) 氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa, 普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s,環境溫度5~60°C。在低溫下,采取防凍措施，防止系統中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外，應注意合理潤滑，氣動系統中應安裝油霧器。(2) 氣缸安裝前，應經空載試運行及在1 .5倍高于工作壓力下試壓,運轉正常
STS-M-50-50-T0H-D日本CKD喜開理氣缸
訂貨型號
SSD2-L-12-30-N-W1
SSD2-63-20CB-W1
SSD2-L-40-50-T0H3-D-N-Y-W1
SSD2-L-50-15-T0H-D-W1
三、氣缸的安裝
1.選擇合適的安裝位置和安裝方式; .
2.安裝前要檢查氣缸內部是否有異物，保持氣缸的干凈;
3.將氣缸固定在要安裝的位置上，扭緊螺栓;
配備小型開關
配備比以往型號更小的T形開關。
消除了安裝時的開關突出問題，節省了空間。
產品種類、選擇項豐富
防墜落型、防回轉型、強力刮板型等 產品種類豐富。
強力刮板型和防焊渣附著型等依靠刮板內置的功能與標準型尺寸相同，更易安裝。
CKD氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量
等靜載荷外還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸
的作力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
CKD汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、
暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
日本CKD氣缸特征
微型氣缸部安裝了旋鈕，大幅提升了調整作業的效率
僅需4根螺栓的安裝提高了操作性
只需普通工具即可安裝
【可選擇的開關安裝方式】
有束帶方式和導軌方式2種可選
可大幅縮短維護時開關的位置設定時間
開關安裝位置一目了然的標記可進行6mm以下的行程方向的微調
【優美的外觀】
功能出眾的簡潔設計。
【優化滑動部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高頻潤滑脂，通過優化密封性能，實現了穩定工作和長壽命
【長壽命】
通過優化滑動部，可實現比以往2倍以上，2000萬次以上的耐久性
【穩定運行】
通過優化滑動部的結構，即使重復操作，啟動壓力也保持恒定
由于啟動壓力是恒定的，因此操作時間也是恒定的
有助于無驟停穩定運行
STS-M-50-50-T0H-D日本CKD喜開理氣缸
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銷售部