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使用SMC單作用/雙作用氣缸區(qū)別
使用SMC單作用/雙作用氣缸區(qū)別ECCPNALPNAL224D CDQ2A80-150DCM CM232-U1F09-600 CDQ2A100-30DCM CDQ2D50-100D CDG1BA40S437560
使用SMC單作用/雙作用氣缸區(qū)別
產(chǎn)品型號：CG1BN100-250Z
選用資料
帶活塞桿氣缸
SMC薄型氣缸的組成結(jié)構(gòu)。
1、缸筒：缸筒內(nèi)表面光滑，不影響使用效率和效能。
2、端蓋：氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，緩沖裝置。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈與防塵圈
3、活塞：在設(shè)計時設(shè)有活塞密封圈。
4、活塞桿：表面經(jīng)過鍍硬鉻處理，或者使用不銹鋼來防止腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。
沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等
是從活塞兩側(cè)交替供氣，在個或兩個方向輸出力。
工作原理雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型（見下圖3-7）。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運(yùn)動行程和輸出力是相等的?？捎糜陂L行程的工作臺的裝置上。活塞桿兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺運(yùn)動，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性。
為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動件的撞擊能，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護(hù)氣缸不受損傷。
日本SMC單作用氣缸的特點是：
1)SMC氣缸僅端進(jìn)(排)氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2)SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3)SMC氣缸缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，行程小些。
4)SMC氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
SMC氣缸由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合
產(chǎn)品型號：
CDJ2B16-30AZ-B
CDJ2B16-30-B
CDJ2B16-30-BXC8
CDJ2B16-30-M9NL
CDJ2B16-30R-A
CDJ2B16-30R-B
圖片
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